莱科宁宣布赛季结束后退役|不能说再见！莱科宁宣布退役，唯一一位70年代出生的F1车手创造十项历史

不能说再见！ 北京时间9月2日凌晨莱科宁宣布赛季结束后退役，F1著名车手莱科宁通过个人社交媒体宣布，将在本赛季结束后退役。 Kimi正式告别心爱的赛道。 这位芬兰冰人20年辉煌的职业生涯终于走到了尽头。 作为当今F1赛道上唯一的70后车手，莱科宁的退役也标志着一个时代的结束。

莱科宁在个人社交媒体上写道：“这是我在F1的最后一个赛季，我在去年冬天做出了这个决定。这不是一个容易的决定。虽然赛季还在继续，但已经到了结束后开始新征程的时候了。”这个赛季。我要感谢我的家人、车队、所有在我职业生涯中参加过比赛的人，尤其是你们，那些一直支持我的了不起的车迷。我的 F1 职业生涯可能已经结束，但还有很多我想要体验和享受的生活，希望在这一切之后见到你！真诚的，Kimi。”

回顾莱科宁的职业生涯，有太多经典故事无法诉说。 从初出茅庐的索伯车队时期开始，无需取得F1超级驾照，即可获得一份F1车手合同。 而在职业生涯的首站比赛中，他就取得了第六名的好成绩，拿到了赛点，让所有的车迷都大吃一惊。 再到迈凯伦时代“爆缸王”的悲情英雄角色，遗憾的是一直没能拿到车手总冠军。 后来加入了法拉利车队。 2007赛季莱科宁宣布赛季结束后退役，他奇迹般地获得了车手总冠军，迎来了职业生涯最辉煌的时刻。 虽然莱科宁告别F1的时间很短，但归来后基米的表现依然不俗。 在莲花车队，他开着一辆普通的竞技车，站在了分站最高的领奖台上。 .

虽然莱科宁早已失去争夺冠军的机会，但毫无竞争力的阿尔法罗密欧赛车在他的驾驶下依然能够拿分，足以证明基米精湛的驾驶技术和丰富的赛事经验。

在他20年辉煌的职业生涯中，莱科宁在F1创造了多项历史记录。 尤其是这十项，是历史之最，可以说是空前绝后。

莱科宁是 F1 历史上参加比赛次数最多的车手（341 场）； F1 历史上唯一一位在两个赛季（2005 年、2008 年）中取得至少 10 圈最快圈速的车手； 参加比赛次数最多的车手； F1历史上唯一一位在V10、V8、V6时代夺冠的车手； F1历史上参加完整赛季最多的车手（19次，与舒马赫和罗巴里奇相同）； 是F1历史上第一场胜利和最后一场胜利间隔时间最长的车手（5691天）； F1大奖赛历史上两次胜利间隔时间最长的车手（114场）； 杆位与最后一个杆位间隔时间最长的车手（5544天）； F1历史上两次杆位间隔时间最长的车手（3262天）； F1 历史上排名第三的车手（45 次）。

作为F1赛道上唯一一位1970年代出生的车手，莱科宁20年的辉煌职业生涯即将结束。 对于所有热爱 Kimi 的粉丝来说，是时候说再见了。