爆潮三国阵容 潮爆三国百科

作者 | 陈维城 童北晨 赵炜

编辑 | 杨砺

黄车ofo的三岁生日并不“快乐”，内忧外患轮番涌现。

按照小黄车ofo官方的说法，今天是小黄车的三岁生日。很多ofo员工在朋友圈分享“生生不息，三周年快乐”。

ofo三周年

而就在今天早上，一条“小黄车要黄了！”消息迅速传播开来。

消息称，ofo总部大规模裁员，裁员比例达到50%，并有继续扩大范围的可能。随后，ofo共享单车官方和部分员工紧急辟谣，但有业内人士表示，ofo共享单车资金短缺是不争的事实。

对此，ofo共享单车联合创始人余新发朋友圈回应：这些都是扯淡。

不过，新京报记者多方了解到，ofo近期确实有离职潮，主动裁员。其资金紧张也是不争的事实。此外，多家供应商表示，ofo已于去年年底停产。但截至记者发稿时，ofo尚未对此做出回应。

在这种形势下，滴滴和阿里的阵营应该如何选择？与此同时，原本与ofo并驾齐驱的摩拜单车已经被美团接手，离职事件频发。在阿里和蚂蚁金服加持的哈罗单车频频出击的同时，自行车共享走到了拐点，“新三国”出现了。

自行车共享早期的烧钱圈地已经结束。大浪淘沙之后，哈罗能否加入第一阵营，与摩拜单车、ofo上演新的“三国江湖”？三家自行车共享平台都能拿到下半场比赛门票？行业未来的格局会怎么走？会不会出现新一轮烧钱大战？

ofo部分分公司裁员1/3

6月1日，职场社交平台上匿名发布的每一条关于ofo裁员的消息，都挑动着自行车共享行业的敏感神经。

很快，ofo员工的真实姓名被澄清：“假消息”。

同日，虎嗅网报道称，从ofo、滴滴员工等多个独立渠道获悉，ofo总部大规模裁员情况属实，总部整体裁员达到50%。海外市场总监张燕琪离职，整个海外部解散。同时离职的高管还包括负责营销公关业务的高级副总裁楠楠和营销公关业务总监杨循(编者注：ofo就是杨循)。

对此，ofo共享单车联合创始人余新发朋友圈回应：这些都是扯淡。“把首席运营官和珠三角说成‘主管’可能不太合适，不走就怕让猎头高兴？Ofo海外业务仅新加坡的营收甚至高于其他一些友商的总营收。是不是直接‘废了’不合适？”此外，营销公关业务负责人杨循表示，“我没有离职，状态很好。”

ofo共享单车联合创始人俞新发在朋友圈回应。

市场公关业务负责人杨循回应。

Ofo共享单车对裁员传闻的回应有点微妙，远不如他之前的强硬作风。去年12月，财新报道称，ofo动用了30亿元押金，只剩下3.5亿元可用现金。当时ofo立即回应，称这是谣言，将追究造谣者的法律责任。ofo认为财新的报道严重失实，不存在挪用押金的情况。

随后，腾讯科技援引接近ofo的内部人士的话称，ofo账户中可用资金不足6亿元，目前仍欠供应商约25亿元，赤字押金合计约30亿元。当时ofo表示，这种公关手段是利益集团驱动的，ofo公司法务部门已经启动了起诉相关媒体的法律程序。

这次和回应腾讯科技报告一样，于欣认为虎嗅的报告不简单。“当然，我也理解媒体没有态度，但背后有人。”

不过，记者从多位知情人士处证实，ofo高级营销副总裁楠楠已于上周离职，楠楠本人对此并未否认。

多位ofo员工也向记者证实，ofo目前正在裁员，especia

“我的分公司应该少了三分之一的工作人员，有一部分主动离职了。”某二线城市ofo内部员工表示，春节后部分ofo分公司裁撤了一批非职能部门人员。

ofo免押城市从25个减至5个

最近，在其他自行车共享实施信用豁免的同时，ofo将豁免城市减少到五个城市：上海、杭州、广州、深圳和厦门。此前，ofo在中国已有25个信用免押金城市。

Ofo共享单车表示，一直在尝试建立自己的智能信用体系，探索各种免押金方式。之前和芝麻信用的合作只是免押金的方式之一。Ofo正在推出“福利包”免单活动。用户购买95元的“福利套餐”即可享受全国免单服务。当95元余额用完，他们需要重新购买。

互联网分析师季承认为，ofo的免费城市不增反减，之前的月卡价格回升反映了其资金紧张的状况。在一系列质疑中，ofo是否会引发退押金潮，还有待观察。

今年年初，有用户反映ofo共享单车悄然上调“月卡”价格。有网友表示，“ofo共享单车月卡都涨价了，骑不起了。”记者注意到，2017年年中，ofo共享单车推出月卡优惠，1元或2元少则一个月。这个活动为企业积累了大量的用户，同时也流失了很多小玩家。2017年底，ofo共享单车关闭1元包月购卡通道，恢复包月至20元。

虽然戴威一直否认ofo资金紧张，押金短缺，但ofo质押车辆获得融资是事实。今年3月初，根据工商信息，ofo创始人戴威已经两次抵押其资产自行车共享，以换取阿里巴巴总计17.7亿元的融资。

随后，ofo共享单车也宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。由阿里巴巴领投，昊风集团、天联合创业投资、蚂蚁金服和资本共同投资。本轮融资采用股权和债权并行的融资方式，并表示“开创了自行车共享领域资产盘活的先河，将在众多投资人的支持下独立发展。”

记者注意到，ofo的运维人员也很紧缺。ofo分公司的一位运维经理告诉记者，“ofo自行车共享管理员极度缺人。”

阿里与滴滴，谁的怀抱更吸引ofo？

在爆发挪用押金和资金紧张之后，ofo也频频传出合并或收购的传闻。5月15日，据《南华早报》报道，ofo已经拒绝了滴滴的潜在收购要约。知情人士告诉记者，阿里在此次谈判中支持ofo的决定。

另一位接近谈判的人士告诉记者，阿里原本支持滴滴收购ofo，但不知何故最后改变了主意。

“美团收购摩拜单车”之后，滴滴和ofo的收购脚本多次见诸报端，滴滴和ofo也多次否认。接近ofo的人士认为，“即使ofo被收购，对创始团队来说也未必是坏事，名利双收。”

其实ofo和滴滴的关系很浅。2016年10月起，滴滴在ofo共享单车参与C轮融资。工商资料显示，在ofo共享单车D轮融资前，滴滴占股25.32%，拥有两个董事会席位，为最大外部股东。

之后，滴滴将滴滴高级副总裁、滴滴开放平台负责人南山、滴滴首席财务官Leslie Liu派往ofo，分管ofo的市场和财务部门。但2017年11月，滴滴部门三名高管“休假”，ofo表示“因个人原因休假很正常”。随着时间的推移，双方的关系发生了变化，这种传言比比皆是。

除了与滴滴的微妙关系，ofo的投资人也在此起彼伏的议论。2017年底，ofo前投资人、金沙江创投创始人朱啸虎表示“只有ofo和摩拜单车合并才能有出路”，引发业内猜测。

“我们内部已经达成共识，大家都不愿意合并”。当时，一位知情人士透露

对于ofo的未来，戴威在3月份接受采访时表示，“自行车共享正处于快速发展的阶段，我认为所有的可能性都仍然存在。”对于两大投资人的角色，戴威也看得很开。“阿里和滴滴没有无条件的支持，也没有无条件的反对。总的来说，就是大家觉得怎么对行业好，怎么对企业未来发展好。那就来吧。”

资深互联网观察人士丁道师认为，如何在不失去公司控制权的情况下获得融资，考验着ofo创始团队的智慧。

摩拜与美团合并后也现离职潮

收购摩拜单车后，美团一直保持低调。

独立分析师唐鑫认为，“在美团收购摩拜单车后，短期内共享单车不会有太大的市场变化。内部整合和管理关系的理顺需要一段时间。这次可能反而是ofo和滴滴的机会。”

自行车共享行业的变化源于美团对摩拜单车的收购。4月3日晚间，记者独家获悉，摩拜单车召开股东大会，就收购美团一事进行投票。知情人士称，美团以35%股权和65%现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A轮和B轮投资人及创始团队以7.5亿美元现金股权退出。

4月4日，美团和摩拜单车联合宣布签署全资收购协议。交易完成后，摩拜单车将保持品牌独立性和运营独立性。支持摩拜单车创始团队和管理团队继续担任现有职务，王晓峰继续担任CEO，继续担任总裁，夏继续担任CTO，美团CEO王兴接替蔚来汽车CEO担任摩拜单车董事长。

对于美团收购摩拜单车的原因，美团内部写道，美团与摩拜单车签署全资收购协议具有战略意义。“作为一种创新的绿色出行解决方案，白墨将成为我们生态的重要组成部分。它是摩拜单车三公里出行最便捷的工具，将是美团购物、到家、出行场景的最佳连接，不仅能为用户提供更完整的闭环消费体验，还能极大丰富其消费场景。”

收购之后，摩拜单车和美团的磨合才刚刚开始。4月28日，摩拜单车董事长王兴和创始人胡玮炜通过内部信宣布了新的组织调整。重组后，创始人胡玮炜将担任摩拜单车的首席执行官，刘玉将被任命为摩拜单车的总裁，向首席执行官汇报工作。摩拜单车联合创始人王晓峰因个人原因将卸任CEO，成为摩拜单车顾问。

根据摩拜单车的说法，在加入摩拜单车之前，刘玉是摩拜单车的特别顾问。在加入之前，刘玉是阿里集团旗下阿里语言的总经理。同时，将建立一个新的智能交通实验室，为城市的智能出行提供全面的解决方案。摩拜单车联合创始人、前摩拜单车CTO夏将担任负责人，向美团高级副总裁文慧日报汇报。

“自行车共享前期的无序竞争和各地出现的自行车共享墓地，不仅考验着相关主管部门，也考验着美团和滴滴未来的运营能力。”互联网分析师季承认为，美团收购自行车共享只是一个开始。

背靠阿里系，哈罗能否趁机“上位”

Ofo资金一再紧张，同样由阿里投资的哈罗单车最近动作也不少。6月1日公告显示，低碳科技已与永安行、上海云信等意向方签订《增资协议》，上海云信等投资方对低碳科技增资20.6亿元。上海云信是一家基于阿里的公司，已经在低碳技术上投资了18.94亿元。

低碳技术是永安行最初在自行车共享领域运营的主体。2017年10月，低碳科技与哈罗单车合并，业务由哈罗单车负责，现为哈罗单车的主体。

根据永安行的公告，交易完成后，上海云信将持有低碳科技36.73%的股份，成为公司第一大股东。永安银行在低碳科技的持股比例将降至8.86%。哈啰单车创始团队持股比例为14.63%。

根据公告是

今年以来，哈罗单车一直在借机扩大自己的“盘子”。在摩拜单车和ofo恢复月卡原价的时候，哈罗单车宣布芝麻分650以上的用户可以在全国范围内无押金骑行哈罗单车。

两个月后，哈罗单车发布的数据显示，自实行信用免押以来，截至5月13日，哈罗单车注册用户增长70%，日订单量翻倍。

对于日订单的增加，哈罗解释道，“哈罗单车在二三线城市深耕，当地市民将自行车共享作为一种交通工具。有的城市一辆车平均一天有8个人骑。”哈罗单车内部人士告诉记者，哈罗单车前期没有进入一线城市，也是为后期的快速增长积蓄能量。

尽管订单数量和用户数量都有所上升，但哈罗仍远未实现盈利。永安银行公告称，低碳科技2017年实现营业收入1.28亿元，净利润-4.89亿元。这意味着哈罗单车过去一年的净亏损达到4.89亿元，净亏损几乎是其营业收入的4倍。

当然，从规模和体量上来说，哈罗单车比不上ofo和摩拜单车，而且由于单车共享方面发布的“投资限购令”，哈罗单车已经错过了进入一线城市的机会。“没有进入一线城市，前期曝光确实少。”哈尔滨自行车内部人士告诉记者。

5月底，北京市交通委员会表示，运营监测数据显示，北京市自行车共享整体活跃度不足50%，约一半的汽车处于闲置状态。今后，北京市将采取措施减少车辆数量，并根据共享单车企业车辆运行状况月度数据，责成相关企业收回长期闲置、损坏的车辆。如果需求增加，就适量投放。

目前来看，哈罗单车挤进第一梯队并不容易，因为拥有的只有英雄。“目前共享单车的管理可能会有变化，会实行动态管理。”哈尔滨自行车内部人士告诉记者。

共享单车何去何从？

哈啰单车获得了阿里和复星集团的青睐，但其他梯队的选手就没那么幸运了，很多选手因此丧命。从去年下半年开始，行业进入调整期。悟空单车、3Bike、町町单车相继关停或倒闭，酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车陷入退押金困境。

经过2017年的疯狂烧钱，摩拜单车和ofo已经勒紧了裤腰带。现在大部分小企业倒闭破产后，可能还是需要大巨头来接手。

目前市面上也有吱呀单车、优拜单车、1步单车。“成都本土品牌退出市场，只有摩拜单车、Hello、ofo、青驹单车在运营。”一位自行车共享企业负责人告诉记者，公司品牌公关人员流动频繁。

互联网分析师季承认为，美团收购摩拜单车，阿里加码哈罗单车，可能会让ofo的独立之路举步维艰。在这一系列资金困难的爆料之后，ofo的动向值得关注。“除了滴滴和阿里，其他公司接手ofo的可能性不大。

单车共享兴起之初，想靠押金收入和每单一元的运营模式生存。只有在该行业的参与者不断烧钱以获得市场份额后，他们才意识到自行车共享不同于在线叫车，是一个“强调运营和资产”的行业。

独立分析师唐鑫表示，在自行车共享的下半场，在小玩家被击败后，主要玩家慢慢回归理性竞争。“自行车共享市场的增量期已经过去，现在的重点是启动存量用户的运营。”

随着摩拜单车被并购，ofo的资金困境仍待解决，Hello这个后起之秀不断挑战。今年自行车共享领域的战争局势已经达到了一个拐点。未来将取决于如何理性解决资金问题，如何在烧钱模式下回归良性竞争，如何“造血”。

潮爆三国百科

目前三国志手游很受玩家欢迎，iOS玩家玩不了这个游戏，但是苹果玩家想玩也不是不可能。玩家可以通过电脑尝试这款游戏。这里小编给大家带来三国的游戏。怎么在电脑上玩？下载并安装PC版教程。

解释：潮爆三国志的电脑版实际上是指在电脑上用Android模拟器运行APK类型的游戏。目前应用最广泛的仿真器是可靠助手。只要在电脑上安装可靠的助手，基本上就可以玩潮爆三国了。

1.可靠助手点击下载

2.把三国志的安装包发到你的电脑上，或者直接通过可靠的助手下载。

3.通过可靠的助手安装潮爆三国志电脑版(其实就是潮爆三国志apk格式的安装包~)

4.跑三国！

在电脑上跑了三国志，那么最大的问题来了，挖掘机技术哪家强？66游找大黑象~潮三国是一款塔防类型的手游。士兵多的时候，打怪物需要灵活复杂的操作。可靠助手有两种操作设置。

选择屏幕的点来设置相应的按钮，但是真的没有办法通过键盘来完成三国的划屏操作。

用鼠标当手指，点击屏幕。说起来很累，就算是DOTA职业选手估计也很费力。

是电脑版三国最好的操作方案，但还是没有摩拳擦掌的快感~

电脑版的《超三国》其实只需要用鼠标点一下就可以了，但是后期兵多的时候技能可能就没有了。

好了，三国志电脑上就是这么玩的。安装教程所有内容已下载PC版。希望对大家有帮助。

关于三国可能还有其他悬而未决的问题，但没关系。下面是三国攻略，应有尽有，有兴趣的玩家可以看看。