超级房车赛之起点？起点2-系统简介及生涯模式介绍

各位老铁们好，相信很多人对超级房车赛之起点都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于超级房车赛之起点以及超级房车赛:起点2-系统简介及生涯模式介绍的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

超级房车赛:起点2——键盘操控优化方法

《超级房车赛：起点2》键盘操控优化方法，对于键盘党来说，游戏的操控略显坑，特别是山道赛，到了后面些属于没法玩的状态，特别是很多长的弯道，方向按久了就打滑，很难玩。《超级房车赛：起点2》没有调整方向旦州贺线性之类的模派东西，只有设置键位，所以在游戏的文件夹里发现应该是可以设置的。

文件的位置是游戏目录下frontendconfigsadvanced_controls.xml，用记事本打开后会看到很多设置参数。

修改其中的"profile_sliderdatawheelLinearity"默认12改成了20(最大20)

修改后进入漂移状态后就会比较好控制，不过好像不能设置低于12，会运行不了游戏。

还有另一个调整是"profile_sliderdatasteeringSaturation"，原来max20调整成了10，在山路上会稳定很多，特别是长的弯道，可以比较好的控制方向也不会迹携打滑很厉害。

但是调整后运行游戏会有时候不稳定，偶尔会跳出，或许是因为笔记本显卡发热太厉害的缘故！

超级房车赛:起点2-系统简介及生涯模式介绍

系统简介

收起系统简介生涯模式介绍1生涯模式介绍2生涯模式介绍3生涯模式介绍4生涯模式介绍5生涯模式介绍6生涯模式介绍7生涯模式介绍8生涯模式介绍9生涯比赛流程1生涯比赛流程2生涯比赛流程3生涯比赛流程判物4生涯比赛流程5生涯比赛流程6

系统简介

先说一下游戏的操作，赛车类的游戏的操作都差不多。WSAD分别为汽车的加速，倒车(刹车)，左转，右转按键。T键可以切换视角，按G键后视。比较特别的是该游戏的backspace“闪回”键。所谓“闪回”就是时间倒流，玩家如果在比赛过程中出现操作失误可以按一下“闪回”键让时间回到失误出现之前。

这是游戏的主界面

玩家可以在“我的车辆”选项中自定义车辆的图案，颜色，车轮款式等。。

在“选项”“车手细节”中可以自定义车手橘厅名片

游戏的比赛分为自定义赛事和生涯模式，自定义赛事，通过生涯模式比赛解锁的比赛可以在自定义比赛中使用。。。

游戏入门心得

这款游戏中的驾驶对于那些以前没有接触过类似的赛车游戏的玩家来说还是比较有难度的，为了帮助那些没经验的朋友更快入门，在这里向大家分享一下自己的一点游戏心得。

漂移篇：

漂移可以说是赛车游戏中最爽的一件事情啦!!首先说一下漂移的方法。漂移的方法有好多种，你可以在转弯的时候按一下刹车键，或掘伍液者先放开加速键，然后在转弯的瞬间再狠狠地敲下。总之只要先减一下速度然后在转弯的瞬间再把速度提高漂移就会产生。当然啦!如果你的速度够高，只要来个急转弯你的车子就会自然而然的飘起来...要产生漂移并不难，难的是漂移状态下的控制，在漂移状态下可以通过不断轻点与漂移方向相反的方向键来保持车身平衡。当感觉到车子即将失控时，可以通过松开加速键并微调左右转向来挽回局面。

超车需谨慎：

这款游戏中的NPC还是很聪明的，他们会不折手段的妨碍你超车，如果不审时度势盲目超车的话，他们总会在关键时刻飘过来搞你一下，然后你就悲催了...

给新手的一些建议

很多朋友在玩赛车游戏的时候会固执的按着加速键不放一路狂飙，视刹车键如无物，那种惊心动魄的速度感的确很爽，不过我不建议技术不好的朋友这么做。遇到比较大的弯度的时候不妨松开加速键减一下速，低速度下的漂移更好控制，而且这个游戏的碰撞伤害非常大，基本上在高速下只要有一点摩擦整个车子就会失去平衡。其实我觉得新手在驾驶的时候速度不要太高，以间竭性轻点加速键代替紧按不放，只要尽量避免碰撞就好了，这样比一路磕磕碰碰的要上手的快。至少在游戏过程中可以保持心情愉快，碰撞太多的话很可能会以怒删游戏告终。。。

超级房车赛起点2打不开

超级房车搏好赛起点2打不开解决步骤：

1、先下尺猜载个MicrosoftNetframeworks3.0，安装一下。

2、更新一下目前DirectX9.0c。

3、你陵银型在网上重新下个驱动，然后更新一下，驱动之家就有。

超级房车赛:起点2玩家游戏心得

超级房车赛起点2是一款赛车类游戏，很多玩家表示这款游戏垃圾，但也有不少玩家喜欢这款游戏，从游戏画面来看，这款游戏表现的比较精细，到底游戏有怎样的缺点呢，下面是这款游戏的玩家心得。

玩家游戏心得

对于没有46大电视用PS3玩GT5的我来说，第一个能接触到这两大“神”车的游戏就是GRID2。

对于ST1这台年产才15台，扒尺枝限量版更是春敏只有3台，几乎比1-77珍贵的车我本来是期待会在NFS17中出现，结果17的只出了和GRID2都有的那台超级“卡丁车”。

而接上神车86之名的GT86也只有在之前去HK玩过头DAA里的FT86嘛，在那个真实感超差的头D街机表现是不错，都很漂，就像在公路上的滑豆腐但动力不突出这点深有印象。

于是，在GRID2里，入手BRZ之前用S15，刚上手感觉动力和操作灵活比直4涡轮的S15差了点，游戏里给的也不是顶配版，没带尾翼的车尾看着一般。没有意想之中的漂，还是比较安定的车，毕竟是NA，爆发动力太少。不过140KM入弯就变成三轮车了，对200马力200极速的车这个设定也是差不多了，如果加上富士STi看家的底盘可能就能4轮稳过，丰田近年真没出过底盘好的平民车。

而Z牌ST1则是动力过大，加上MR布架，很容易漂起来，可能真实中这个丹麦小国设计的底盘也相对一般，稍为放个油门直路也会打滑了，和R8LM的稳定性相差很远，不过车体设计的确很有游戏里的感觉，略科幻和粗犷(尾部排气)。

可以是说这两车给我的预想中我本来以为BRZ那胎窄很容易漂，ST1宽车体很稳定，结果只有动力猜对了，操作性完全相反。

中等难度的敌人AI也有攻击性，是因为中等已经是有全损判定，所以电脑也会使用企图把你直接变成红X的战略，结果只能先下手为强。

BRZ基本上一级比赛里我都在勉强自己去习惯她，有几场用着BRZ明显会比Z28300ZX之类的车困粗差上一段，要是后期AI的凶狠度估计不换车绝对胜不了。

一到了第二赛季就这肉车直接没影了换上R34RX7TTRS这个LV的车，轻松很多。NSXR也是台大肉车，相对同级里出现的Z06等等的大偈机器。

至于ST1要通了世界赛才能出现，无需挑战。所以之前的比赛我都是靠1-77这台同样的珍贵的豪车来硬_过去，动力上的确比敌人的K和B差不少，但风神又太难开。

嘛，这个游戏可以说是至今我玩过漂移最爽的一个游戏了，虽然用的只是手柄，但油门的渐变操作还是比NFS15善良，不至于根本做不出变化。

绝对9分游戏，差就差在没有车内视角来体验豪车内饰和车型上的不够。

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